Ốp hướng dẫn đối trọng thang máy mới chất lượng cao, Ốp hướng dẫn ray dẫn hướng, Ốp hướng dẫn đối trọng
Cấu tạo
Đế cố định: dùng để kết nối với khung đối trọng, thường được trang bị một tấm đế, một khung cố định ốp lót, v.v. Tấm đế có thể là tấm đế hình chữ U, được cung cấp các lỗ ren và khung đỡ để kết nối với khung đối trọng. Khung cố định ốp lót được hàn vào tấm đế và dùng để cố định ốp lót.
Ốp lót: thường được làm bằng vật liệu nylon hoặc polyurethane có khả năng chống mài mòn và hấp thụ va đập tốt, hình dạng và kích thước phù hợp với ray dẫn hướng, tấm ốp lót được lồng vào khung cố định ốp lót, và một số ốp lót cũng được trang bị một tấm chắn để cách ly các lò xo cao su liền kề.
Đầu nối: dùng để cố định ốp lót và khung cố định ốp lót, với một đinh chạy xuyên qua khung cố định ốp lót, một bộ phận lắp ráp phù hợp với tấm ốp lót, và một chốt chặn để cố định.
| Thương hiệu | SULAB |
| Mô tả | Thang máy linh kiện |
| Mẫu | Ốp hướng dẫn đối trọng |
| MOQ | 1 CHIẾC |
| Vận chuyển | TNT, UPS, DHL, Fedex, Đường hàng không, Đường biển |
| Áp dụng | Thang máy |
| Đóng gói | Thùng carton, Vỏ gỗ, Pallet, v.v. |
| Thời gian giao hàng | Thông thường 2-3 ngày làm việc sau khi thanh toán |
| Bảo hành | Một năm |
| Phương thức thanh toán | Ngân hàng công ty, Western union, alibaba, Paypal, v.v. |
Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý ma sát trượt: Ốp lót của ốp hướng dẫn trượt tiếp xúc trực tiếp với bề mặt của ray dẫn hướng. Khi đối trọng di chuyển lên xuống, ốp lót trượt dọc theo ray dẫn hướng, và ma sát giữa ốp lót và ray dẫn hướng được sử dụng để giới hạn quỹ đạo chuyển động của đối trọng, để nó có thể chạy ổn định trên ray dẫn hướng.
Nguyên lý đệm đàn hồi: Lò xo hoặc lò xo cao su trong ốp hướng dẫn trượt đàn hồi đóng vai trò đệm và hấp thụ va đập. Khi đối trọng chịu rung hoặc va đập trong quá trình vận hành, lò xo hoặc lò xo cao su sẽ trải qua biến dạng đàn hồi, hấp thụ và giảm bớt những năng lượng này, giảm rung lắc và va đập của đối trọng, và làm cho hoạt động trơn tru hơn.
Nguyên lý ma sát lăn: Ốp hướng dẫn lăn sử dụng con lăn để thay thế ốp lót của ốp hướng dẫn trượt. Con lăn tiếp xúc với mặt trước và hai bên của ray dẫn hướng dưới tác dụng của lực lò xo và bám vào nó. Khi đối trọng đang chạy, con lăn lăn trên ray dẫn hướng, thay thế ma sát trượt bằng ma sát lăn, giảm tổn thất ma sát và giảm rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành.